Наші послуги:

Реєстрація СПД

Фізична особа - підприємець здійснює свою діяльність на підставі свідоцтва про державну реєстрацію. Ця організаційно - правова форма оптимальна для ведення малого й середнього бізнесу. Назвою фізичної особи підприємця є його прізвище, ім'я, по батькові. ознайомитись детальніше...


Реєстрація ПП

Приватне підприємство - підприємство, що діє на основі приватної власності одного або декількох фізичних або юридичних осіб. Засновник приватного підприємства одночасно може бути його директором. ознайомитись детальніше...



Річкова переправа

Якщо подивитися на карту Росії, то можна помітити, що значна частина населених пунктів розташована по берегах рік, а великі міста найчастіше мають двухбережную структуру з одним єдиним мостом, розташованим у центрі міста. Є й такі, що розташовано по місцю злиття двох рік.

Звичайно, у древні часи таке містобудування велося з міркувань безпеки. Можна було, небагато повоевав, відступити в іншу частину міста й, зруйнувавши міст, до самої зими показувати супротивникові дулі з іншого берега в надії, що в нього закінчиться провіант і він відступить.

На сьогоднішній день мости в містах - це самі напружені транспортні вузли й, скоріше, головний біль, чим зручність. У зв'язку з тим, що автомобіль стає усе більше доступним для рядових громадян, дана проблема усе більше збільшується. Побудувати додаткові мости - теж проблема.

Ті часи, коли під видом комсомольських загонів безкоштовно експлуатували зєков, пройшли. Сьогодні це задоволення за вартістю можна зрівняти з польотами в космос і не кожне місто під силу такі витрати. Єдині галузі, яким вигідна сформована ситуація - нафтова й транспортна.

Проживання у великому місті - це насамперед динамічний спосіб життя. Необхідність постійного переміщення з однієї частини міста в іншу змушує людей колесити з однієї частини міста в іншу. Доводиться часто виписувати гачки по 20-60 км, хоча до мети по прямій не більше 3-5 км, але для цього потрібно перебороти ріку.

Найчастіше буває й так, що тобі пропонують більше високооплачувану роботу на іншому березі, але, прикинувши додаткові витрати (адже прийде витрачатися ще на один-два автобусів або маршрутку), стає ясно, що більше витратиш на транспорт, чим розбагатієш. А вуж про додатковий час на дорогу й говорити не доводиться. Для рішення цієї проблеми використовуються різні методи групового наймання більше швидкісних, чим автобус, транспортних засобів.

Як вихід із ситуації владою також практикується створення поромного повідомлення, але для цього як мінімум, ріка повинна бути судноплавної для таких посудин, потрібно побудувати причали, та й водні трамвайчики або пороми коштують грошик.

І отут хочеться помітити, що для того, щоб зайнятися візництвом, зовсім не обов'язково купувати особистий автобус. Бомбити можна хоч на "Запорі", хоч на "Копійці". Для цього не потрібно мільйонних стартових капіталів. А заробіток непоганої. Точно в такий же спосіб, як і таксисти, можна заробляти, маючи човен із самим примітивним мотором.

Те, що власники човнів мають можливість заробити в місті, катаючи по ріці публіку, що загуляла, відомо всім. Але для цього човен повинна бути досить швидкісний, а значить мати відповідно гарний двигун, що добре витрачає бензин. Відповідно, і ваші витрати на паливо значні. Та й заробіток цей досить не постійний.

Адже такі клієнти бувають, як правило, у вихідні дні, а конкурентів - ціла човнова станція. А якщо спробувати возити за невеликий грошик на дистанцію не більше 100-200 м, зате сім днів у тиждень.

Зміст полягає в наступному: моторний човен, що перевозить пасажирів з одного берега на іншій за плату. Весь цей популярний, але неоплачуваний у колгоспі, транспортний сервіс розміщаємо у великому місті.. По подобі автобусної зупинки вбиваємо на березі знак з розкладом і ставимо невеликий поміст, щоб можна було сідати в човен, не забруднивши ніг.

Далі даємо об'яву в місцеву газету й починаємо свої перевезення. Звичайно, тут немаловажне правильно вибрати місце, адже після того, як пасажир виявиться на іншому березі, йому, можливо, знадобиться й інший транспорт.

Ті, хто живе в місті біля набережної, могли помітити, що взимку люди протоптують цілі тропи по льоду. Саме такі місця будуть мати успіх і влітку. Ціну на цю послугу не варто встановлювати вище, ніж ціна квитка на автобус.

Інакше вашим єдиним козирем залишиться тільки фактор часу, адже среднетранспортная швидкість автобуса в місті всього лише 20-30 км/год, якщо дорога не розбита й немає пробок біля моста. Люди швидко звикають до гарного. Відчувши економію часу при незначних витратах, вони будуть користуватися вашою послугою. А у вас, у годинники трудового затишку, буде можливість порибалити прямо на робочому місці))).

Незважаючи на всю гадану бредовость і загальновідомість ідеї, не варто забувати про те, що ціни на паливо ростуть і рости будуть і надалі. Рано або пізно, коли звичайний автомобіль стане доступний за ціною для рядового китайця й індуса, про бензин, як про доступне паливо, прийде забути, так само як довелося забути про золоті монети як платіжна одиниця.

Їздити на персональному авто зиґзаґами, гачками й вилюшками стане недозволенною розкішшю. І тому люди змушені будуть вишукувати й маршрути, і транспортні засоби, які будуть найбільше оптимально задовольняти їх у витратах часу й фінансових витрат.

Звичайно ж, для одинака ця ідея буде всього лише способом заробітку. Але хто й що заважає об'єднати зусилля точно так само, як це роблять приватники-таксисти? Так, вона сезонна, але адже й туристичний і санаторний бізнес теж сезонні.

Однак власники цих компаній далеко не злиденні й навіть не незаможні. І навіть самий звичайний весловий човен, як засіб відпочинку й розваг, у якому-небудь парку відпочинку приносить прибуток за сезон куди більше, ніж зарплата робітника на заводі за цілий рік.

Щоб бізнес був успішним, досить просто бути затребуваним у потрібному місці й у потрібний час. І для цього зовсім не потрібні якісь зарупьежовие інвестиції.