Наші послуги:

Реєстрація ТОВ

Товариство з обмеженою відповідальністю (ТОВ) - це юридична особа, засновниками якого можуть бути фізичні і юридичні особи. Засновник ТОВ одночасно може бути і його директором. ознайомитись детальніше...


Реєстрація СПД

Фізична особа - підприємець здійснює свою діяльність на підставі свідоцтва про державну реєстрацію. Ця організаційно - правова форма оптимальна для ведення малого й середнього бізнесу. Назвою фізичної особи підприємця є його прізвище, ім'я, по батькові. ознайомитись детальніше...



Полірування кузова автомобіля

Є такий бізнес : полірування кузова автомобіля, їло досить прибуткове. Якщо ви автолюбитель то Вам повинне бути відомо що найдорожча частина автомобіля це кузов і від його стану залежить товарний вид авто й відповідно його вартість. Не секрет що 90 % авто власників рано або пізно продаюся свого залізного коня й купують нову машину. І від стану кузова багато в чому залежить ціна самого авто. Налагодити такий бізнес не складно. Берете свідчення Приватного підприємця в адміністрації Вашого міста, орендуєте звичайний гараж, купуєте встаткування, воно не дороге, даєте рекламу в газети й в Інтернеті й чекайте клієнтів. Ніша цього бізнесу ще не зайнятаі й ціни отут тримаються високі так що не упустите таку можливість почати свій бізнес. 

Отже сама ідея бізнесу : Полірування кузова автомобіля. 

Полірування кузова автомобіля - це не тільки додання машині відмінного зовнішнього вигляду, але й усунення мікротріщин, подряпин, видалення дрібних нерівностей покриття й захист покриття він зовнішніх факторів.

Лакофарбове покриття досить легко покривається мікротріщинами й видимими дефектами. Через ці дефекти в покритті на метал під шар фарби попадають агресивні речовини, які викликають зовні непомітний процес корозії. Вогнище корозії непомітно збільшується й у результаті, коли власник зауважує дефекти, то йому вже доводитися витрачати чималі гроші на зупинку процесу корозії й відновлення лакофарбового покриття. Тому полірування це ще й профілактика захисту кузова. 

Що таке саме полірування? 

Зробити якісне полірування за один раз неможливо, тому весь процес ділиться на кілька етапів:

* часткове зняття лакофарбового покриття із застосуванням мелкоабразивной шкурки; 

* полірування кузова із застосуванням абразивної пасти - відбудовне полірування; 

* полірування кузова неабразивною пастою для додання особливого блиску - захисне полірування. 

Відбудовне полірування застосовується для усунення неглибоких подряпин. Їхня глибина не перевищує глибини лакофарбового покриття до ґрунту. Так само вона застосовна для видалення потертостей і оксидованих шарів. Наявність останніх виражається в помутнінні лакофарбового покриття, виді плям або смуг.  

Це самий відповідальний і трудомісткий етап полірування кузова. Процес являє собою механічне зняття шару поверхні абразивними пастами товщиною близько 5 напівтемних (залежно від зернистості). Товщина якісного заводського лакофарбового покриття зараз становить близько 100-150 напівтемних, тому в запасі є як мінімум близько 10-20 полірувань без порушення його цілісності. Якщо ви плануєте самостійно пополірувати кузови свого автомобіля, Мирсоветов рекомендує заздалегідь поцікавитися товщиною лакофарбового покриття, тому як на багатьох сучасних авто воно задоволено тонке. 

Захисне полірування виробляється з метою захистити лакофарбове покриття від наступних негативних впливів навколишнього середовища. Виробляється вона на основі безабразивних поліролей на основі восков або синтетичних матеріалів. 

Вибираємо поліролі 

При виборі поліролі потрібно оцінити стану лакофарбового покриття. Якщо автомобіль був недавно куплений або корпус тільки злегка помутнів, то потрібно зупинити вибір на поліролях без абразивних часток. Для відновлення лакофарбового покриття кузов крім цього прийде попередньо обробити поліроллю з високим змістом абразивних елементів. Якщо на корпусі є велика кількість мікротріщин, то краще використовувати цветообогащающие поліролі.Хотів би відгородити від помилкової думки, що ними можна замінити фарбування й усунути подряпини до металу, це далеко не так. Крім того, вони не створюють на корпусі захисного покриття і їх варто використовувати в комплексі із захисними видами поліролей. По консистенції поліролі можна розділити на: 

* пастообразние поліролі. Можна використовувати й для вертикальних поверхонь, і для вертикальних поверхонь, тому що через їхню густу консистенцію вони не стікають із поверхонь. Як правило, коштують вони дорожче, але й надають покриттю більшу глибину кольору; 

* рідкі поліролі, на відміну від пастообразних, безпечніше при роботі, тому що не викликають підвищеного зношування покриття навіть при тривалому застосуванні. Через їхню велику плинність їх застосовують в основному тільки на горизонтальних покриттях, таких як капот, багажник або дах; 

* аерозольні поліролі дуже зручні у використанні. Однак значна частина балончика містить розчинник і пропеллент, через що кількість поліролі в складі не дуже велике. 

Необхідно знати, що властивості поліролі багато в чому залежать від основних його компонентів. Захисні поліролі на основі восков і силіконів легко наносяться, але й також легко віддаляються. Після двох-трьох відвідувань мийки таку поліроль прийде наносити повторно. Відносно довговічності безперечно виграють полімерні поліролі. При тім, що вони мають не гірші захисні властивості, такі поліролі досить наносити раз у півроку. Але й вартість таких поліролей значно вище воскових і силіконових аналогів. До тому їхнє нанесення більш трудомістко, тому й часу на полірування полімерними поліролями затрачається помітно більше. І ще одне зауваження: якщо автомобіль пофарбований кольором металлик або перламутр, то потрібно купувати поліролі саме для цих типів покриттів. 

Підготовка до роботи 

Для полірування кузова необхідні наступні умови: 

* машина начисто вимита, на корпусі немає слідів бітуму, антикора й іншого бруду; 

* відколи, подряпини до металу ретельно закриті спеціальним скотчем. Коштує такий скотч пристойно; 

* машина не стоїть на прямих сонячних променях; 

* обране приміщення для робіт повинне бути з гарною вентиляцією, тому що під час роботи може утворюватися велика кількість пилу; 

* необхідно достатня кількість світла. В ідеалі світло повинен розташовуватися в 5 крапках, щоб рівномірно висвітлювати дах, капот, боковини й корму автомобіля. 

Бажано розташувати світильники так, щоб домогтися рівномірного висвітлення кузова з усіх боків, інакше від погляду можуть вислизнути деякі подряпини або потертості. Крім цього, нагадую, що також перед початком полірування необхідно оклеить або закрити іншими способами всі пластикові й гумові деталі на кузові автомобіля. 

Полірування кузова автомобіля 

Полірування можна проводити як ручним способом, так і за допомогою полірувальної машинки. У випадку ручного полірування поліроль невеликою кількістю наноситься на серветку й рівномірно розподіляється по поверхні кузова (аерозольну просто розпорошити на корпус). Далі їй дають час небагато підсохнути до появи білого нальоту й полірують чистою серветкою до появи блискучої поверхні, звичайно для цього необхідно зробити 10-20 кругових рухів на одному місці. Час підсушування й витрата поліролі вибирають виходячи з рекомендацій виробника. 

У випадку якщо ви вирішите зробити глибоке полірування, те тут уже знадобиться професійний інструмент: 

* два типи полірувального складу: среднеабразивний і безобразивний; 

* полірувальна машинка. У крайньому випадку можна обійтися без її й скористатися відбірності дрилем з насадкою; 

Полірувальні кола (один для грубої, а іншої для остаточного полірування). Краще використовувати вовняні, при поліруванні поролоновим колом (зі спіненого поліуретану) швидше нагрівається поверхня; серветки (також можна використовувати звичайні ганчірочки, головне щоб вони не залишали після себе дрібних ниток або катишков); 

Для одержання якісного результату прийде пополірувати корпус автомобіля два рази. Перший раз полірують среднеабразивним складом із застосуванням грубих кіл, для виведення глибоких подряпин. Другий раз полірують безабразивним складом для додання фінішного блиску із застосуванням м'яких кіл. 

Між поліруваннями корпус автомобіля необхідно вимити. На коло наносять невелика кількість полірувального складу при оборотах шлифмашинки близько 1000 про/хв і полірують, рівномірно переміщаючи по оброблюваній деталі. На першому етапі полірування виробляється среднеабразивним матеріалом при оборотах полірувальної машинки близько 2000 про/хв. У жодному разі не можна сильно притискати її до оброблюваної поверхні й не затримуватися довго на одному місці, тому що це може ушкодити лакофарбове покриття аж до ґрунту, і тоді без фарбування не обійтися. Особливу акуратність треба виявити при поліруванні кутів і ребер кузовной частини. 

Якщо ви хочете виконати полірування якісно, те не варто поспішати й захоплювати відразу велику ділянку. Для тих, хто виконує полірування кузова своїми руками вперше, рекомендую спробувати спочатку на малопомітній ділянці, а краще потренироваться на непотрібному капоті, крилі й т.п. (якщо є). Зробіть кілька горизонтальних рухів, не притискаючи сильно полірувальну машинку до поверхні. Після цього оціните результат, все залежить від ступеня натискання, використовуваних полірувальних кіл і поліролі. Ви повинні відчути й розуміти, наскільки помітний вплив полірування на кузов, і соответствующе регулювати швидкість проходження, кількість проходів і ступінь натискання на машинку. 

Уже безпосередньо при поліруванні свого автомобіля після декількох проходів машинкою оглянете оброблену ділянку, попередньо протерши серветкою. Якщо подряпин не залишилося переходите до наступного ряду. Намагайтеся полірувати так, щоб наступний ряд мінімально напливав на попередній, в ідеалі вони повинні пройти паралельно. Після проведення такого полірування відбудовного полірування кузов буде виглядати як новий. 

Однак якщо автомобіль постійно експлуатується, то це протриває зовсім недовго (від декількох тижнів до декількох місяців). Для того щоб зовнішній вигляд залишився на більший строк, застосовують захисне полірування. Основна відмінність від відбудовної - застосування полірувальних паст без абразивного складу. Для проведення захисного полірування також знадобиться збільшити швидкість обертання кола шліфувальної машинки до 3000-4000 про/хв, а саме коло замінити на більше м'який. 

Суть захисного полірування полягає в тому, що на кузов автомобіля наносять поліроль, що захищає лакофарбове покриття від зовнішніх факторів: волога, ультрафіолетове випромінювання, хімічні речовини, механічне вплив і т.д. При цьому необхідно стежити, щоб поліроль не потрапила на ті ділянки автомобіля, які обробляти не потрібно: дверні ручки й хромовані деталі. Є Це пов'язане з тим, що після повного висихання поліроль на цих ділянках може виявитися у вигляді матових нальотів, які не так просто буде видалити. 

Термін дії полірування буде залежати про багатьох факторів - холодоагенти взимку, сонце влітку, число відвідувань автомоек, але в середньому він протриває близько 6 місяців. Крім полірування кузова, може бути проведене полірування фар і ліхтарів автомобіля. Технологічно цей процес схожий з поліруванням кузова - після абразивного зачищення поверхневого шару проводиться м'яке полірування поверхні фар і ліхтарів. 

Полірування кузова й фар дозволяє додати машині максимально привабливий вид, створює ефект новизни й відмінного стану автомобіля. У нашім місті полірування однієї деталі коштує від 100 рублів, а цілий автомобіль коштує від 1500рублів. Я спеціально обзвонил кілька майстерень і в багатьох майстернях є попередній запис. І це взимку! А влітку ця послуга користується підвищеним попитом. 

Так що користуйтеся поки ще не зайнятий нішею бізнесу. Удачі!