Наші послуги:

Реєстрація ТОВ

Товариство з обмеженою відповідальністю (ТОВ) - це юридична особа, засновниками якого можуть бути фізичні і юридичні особи. Засновник ТОВ одночасно може бути і його директором. ознайомитись детальніше...


Реєстрація СПД

Фізична особа - підприємець здійснює свою діяльність на підставі свідоцтва про державну реєстрацію. Ця організаційно - правова форма оптимальна для ведення малого й середнього бізнесу. Назвою фізичної особи підприємця є його прізвище, ім'я, по батькові. ознайомитись детальніше...



Іграшки для дорослих

Один із судомоделистов, відтворюючи образ корабля, не тільки ретельно працював над зовнішнім образом, але й детально копіював внутрішнє оздоблення судна: уміст трюму, обстановку кают. Саме пікантне полягало в тім, що побачити єтого ніхто не міг. На питання: навіщо він це робить, адже однаково ніхто не побачить, майстер відповідав, що він робить точну копію, а виходить, все повинне бути як на справжнім судні. 

Сьогодні в Петербурзі судномоделювання впевнене переходить із розряду хобби в розряд серйозного бізнесу. За словами генерального директора петербурзької компанії «Квартет» (проектування судів, продаж і обслуговування суднового встаткування), уповноваженого дилера Volvo Penta Юрія Баранова, на сьогоднішній день судномоделювання цілком може ставати профілюючим видом діяльності для невеликих компаній. Особливо тепер, коли з'явилася маса нових технологій, які дозволяють удешевить собівартість продукції. При цьому, інвестиції повинні бути серйозними: до $100.000. І окупляться вкладення тільки року через 3-4. «Зараз у місті працюють 3-4 професійні модельні майстерні при суднобудівних заводах, що збереглися ще з колишніх часів, - розповідає Юрій. - Ще 2-3 команди працюють, як приватники. Єдина фірма, що зробила судномоделювання одним з напрямків діяльності - це «Квартет». Тобто, даний вид послуг фірмами іноді пропонується, але в цих випадках компанії виступають лише як посередників між виробниками й замовниками». 

Ми будували човни... 

В «Квартеті» усе починалося із традицій. Фірма займалася й займається проектуванням судів, а так вуж повелося, що проектна організація в самому кінці роботи над проектом судна надавала замовникові його макет. Це був свого роду додатковий звіт про роботу. 

Крім того, дібралася команда дуже захоплених людей із творчим підходом до своєї роботи. Вони робили й роблять масштабні моделі-копії судів. Причому, копії максимально точні: до дрібних деталей і всіляких написів. «Так, з погляду бізнесу, ця діяльність досить складна, - зізнається Юрій Баранів, - Але вона приносить максимальне задоволення учасникам. Саме про це можна сказати, що найбільш щасливо ту людину, що зміг перетворити хобби в роботу» 

Зараз в «Квартеті» на цьому напрямку працює 6 чоловік. У рік відділ випускає 6-8 моделей. При цьому, вартість моделі, наприклад, двадцатиметровой яхти або катери починається від 4 тисяч доларів. Звичайне виготовлення моделі займає від двох до п'яти місяців. 

Пушки із золота 

Модель моделі - ворожнеча. І її вартість залежить не тільки від розміру й ступеня подробиці деталей. Основну роль грає сукупність факторів. «Скажемо, замовляється модель пароплава початку минулого століття, - розповідає Юрій. - Є тільки загальні креслення. І для того, щоб створити максимально точну копію потрібно підняти масу архівного матеріалу: які були якоря в той час, які палубні механізми, які двері. Потрібно знайти зображення подібних судів. Треба придумати технологію складання моделі. Крім того, багато чого залежить від матеріалу, з якого виготовляється копія: деякі замовляють моделі винятково з дорогих матеріалів. Наприклад, пушки можуть відливатися із золота, а білі деталі вирізатися з бивня мамонта. Відповідно, вартість моделі не має верхньої межі. Скажемо, ціна моделі брига «Меркурій», що виготовлений із простих матеріалів: пластику, дерева, латуні, становить $8.000 -10.000. Але цю же модель можна виконати з дорогоцінних матеріалів. Наприклад, червоний ходовий вогонь можна виготовити з оргскла, а можна й з рубіна. 

У мене такий же, але великий 

Першою групою клієнтів є власники престижних катерів і яхт. Три-Чотири місяці вони експлуатують своє судно. А в інший час можуть гордо демонструвати своїм знайомим точну копію своєї яхти. 3-4 роки тому цієї групи не було взагалі. А сьогодні приріст клієнтури йде саме за рахунок цієї категорії. 

Друга група - це колекціонери й музеї. Для них створюються або серії судів певного типу, або окремі моделі для конкретних експозицій. Зараз в «Квартеті» іде робота над моделлю німецького трансатлантичного лайнера 1883 року для одного колекціонера з Німеччини. 

Третя група - це проектні організації й суднобудівні заводи . «У даній області багато конкурентів, які могли б робити якісні вироби, але на жаль, ідуть по шляху спрощення, відступу від копийности, заради здешевлення. - говорить Юрій Баранів. - Дозволити собі знижувати ціни, спрощуючи моделі, ми не можемо й не хочемо. Ми вважаємо, клієнт за свої гроші повинен одержувати модель, що радувала, би його довгі роки». 

И зважаючи на все, перспективи в цього бізнесу є. Якщо розвивається промисловість, будуються кораблі, то буде попит на моделі для суднобудівних компаній. Якщо будуть з'являтися всі нові й нові судновласники, то вони так само будуть хотіти мати копії своїх судів.